任何物質都有三種形式:固體、液體和氣體，氣體是物質存在的特殊狀態(tài)。它既沒有一定的形狀，也沒有一定的體積。它的形狀和體積完全取決于裝有氣體的容器。

如何確定容器是否良好，發(fā)達國家普遍采用水檢(水檢是指制造商為了提高產品質量，采用水檢發(fā)現不合格工件)的設備簡單，結果直觀，檢測精度和效率低，人為因素影響大，不能實現自動定量泄漏，同時給工件帶來濕氣生銹、雜質浸入等不良影響和麻煩的試件表面

20世紀70年代中后期，一些工業(yè)技術發(fā)達研究取代水檢的新技術、新氣密測試設備，以克服水檢技術對工件后續(xù)作業(yè)的弊病。

20世紀90年代初，摩托車發(fā)動機缸體、汽車發(fā)動機缸體、散熱器、制動系統、蒸發(fā)器、燃氣器具等利用潔凈干燥空氣作為工作介質對工件的容腔進行密封性能測試技術已經成熟，一些相應的氣密測試設備相繼出現。

氣密測試設備又稱泄漏檢測器、泄漏檢測器，應用領域非常廣泛，如手機行業(yè)、汽車零部件行業(yè)、新能源行業(yè)、家庭充電、智能穿戴行業(yè)、音響行業(yè)、安全照明行業(yè)、醫(yī)療器材行業(yè)、線材連接行業(yè)、其他行業(yè)等。

下面就簡要談談氣密測試設備對于新能源電池行業(yè)的重要性。

電動汽車的主要部件由電機、電池和電氣控制三部分組成。電動汽車的電池、電機等高電壓工作部件一旦被淹，可能會發(fā)生漏電和短路。因此，電動汽車的保護等級應達到IP67防水等級(IP后的首個數字是防塵等級，第二個數字是防水等級)。

新能源汽車由氫動力和動力電池驅動，涉及的部件安全要求更高，尤其是新能源電池。

氣密測試設備對新能源電池包的測試主要分為上殼體、下殼體和總裝體的氣密性檢測；對于上下殼體的氣密性檢測，必須滿足總裝后氣密性的泄漏要求，即上下殼體獨立的泄漏率總和不得超過整個電池包成品的泄漏要求；由于新能源電池包本身的特點，電池包氣密性檢測的充氣壓力不應過大。

氣密測試設備檢測原理是壓力衰減法，也就是說對一個產品進行氣壓，看氣壓的變化。這里有兩種情況。一是產品本身有充氣孔，我們直接給產品充氣，然后切斷氣源，觀察氣壓的變化。如果壓力下降，說明產品漏氣，不下降就好。

二是產品沒有充氣孔，我們需要做一個與產品形狀規(guī)格相同尺寸的密封腔，即一個模具，盡量做到貼合產品，因為這樣做出來的檢測結果更精確，然后再進行氣體加壓，氣體就會充滿產品與模具之間的空間，然后是切斷氣源，檢測氣體壓力是否下降，如果有漏氣，氣體就會漏入產品內部，沒有下降就是OK的。

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